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RALLYE SIERRA MORENA: DESENLACE IMPREVISTO

Alberto Hevia se ve obligado al abandono en la prueba andaluza al sufrir una salida de carretera con su Skoda Fabia S2000. El 28 Rallye Sierra Morena ha tenido un inesperado final para Alberto Hevia y Alberto Iglesias, al sufrir una fuerte salida de pista en el primer tramo cronometrado de la prueba que, por fortuna, no tuvo consecuencias físicas para los asturianos. Tras el shakedown y las preceptivas verificaciones, todo hacía presagiar un buen rallye para Hevia e Iglesias que, con el título nacional 2010 ya en su poder, afrontaban la carrera cordobesa sin más presión que la de querer realizar un buen rallye e intentar conseguir una victoria más que añadir a su palmarés. Pero todo se torció a poco de empezar la carrera cuando a unos seis kilómetros de la salida del primer tramo cronometrado, en la recepción de un inapreciable bache en una zona rapidísima, Alberto Hevia no podía controlar su ?koda Fabia S2000, saliéndose de la carretera e impactando finalmente con un árbol. Afortunadamente, las excelentes medidas de seguridad del vehículo hacían que sus tripulantes salieran ilesos del lance, no habiendo que lamentar más que daños en el Fabia S2000. Alberto Hevia se mostraba desolado tras el accidente: "Ha sido una salida fuerte, pero dentro del infortunio estoy muy contento ya que el ?koda FabiaS2000 ha aguantado perfectamente el impacto y ni mi copiloto ni yo hemos sufrido ningún tipo de daño físico. Me sabe muy mal que haya ocurrido esto, y más al principio del rallye, ya que queríamos hacerlo bien delante del público andaluz. Buscando la parte positiva de este tropiezo, debo decir que al menos nos ha ocurrido una vez conseguido ya el campeonato nacional y esto ya no nos lo quita nadie. Ahora debemos pensar en el futuro y reparar el vehículo lo antes posible". Un accidente que no debe empañar la excelente temporada de Alberto Hevia, que ha conseguido alzarse con el Campeonato de España de Rallyes a dos pruebas del final, con cuatro victorias (Rías Baixas, Ferrol, Príncipe de Asturias y Villa de Llanes), además de otros tres pódiums (Villajoiosa, Canarias y Ourense). La próxima y última prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 es el Rallye RACE Comunidad de Madrid, a celebrarse los próximos 26 y 27 de Noviembre, con centro neurálgico en el Circuito del Jarama.

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Auto Trophy 2010: primera distinción para el Peugeot

El Peugeot 508, aclamado en su categoría por los lectores de Auto Zeitung, gana delante de 18 modelos competidores. Los premios Auto Trophy son otorgados desde hace 23 años por los lectores de la publicación bimensual alemana sobre automóvil AUTO ZEITUNG (tirada de 200.000 ejemplares). Para la edición de 2010, los 103.848 lectores que participaron eligieron entre 400 modelos ya presentados o próximamente comercializados en el mercado alemán, repartidos en varias categorías. Incluso antes de su lanzamiento comercial, el nuevo Peugeot 508 ganó, ante 18 competidores, y con el voto del 18,2 % de los lectores, la clasificación "Importados" de la categoría "Mittelklasse", en donde mayor es la demanda del mercado alemán. Jean-Marc Gales, Director General de las Marcas Peugeot y Citroen, recibió el premio el 23 de noviembre en Dusseldorf, dentro del marco de la velada Auto Trophy. "El Peugeot 508, declaró, marca el retorno de Peugeot al segmento de los grandes coches para carretera. Su estilo y su aspecto, su elevado nivel de calidad, sus tecnologías de nueva generación, ilustran las ambiciones de Peugeot en esta categoría del mercado. El voto de los lectores de Auto Zeitung, varios meses antes de su lanzamiento, nos hace muy optimistas en cuanto a su futuro éxito comercial". Con el Peugeot 508, Peugeot reafirma su presencia y sus ambiciones en uno de sus territorios históricos, el de los grandes coches de carretera. Se comercializará a partir de febrero de 2011 en los mercados europeos, en sus dos versiones Berlina y SW, y propondrá una gama de ocho motores de 82 a 150 Kw. (de 112 a 204 ch) con el mejor nivel medioambiental, incluyendo una versión e-HDi(sistema Stop and Start de nueva generación). En 2012, el 508 se enriquecerá con la cadena de tracción híbrida diesel HYbrid4. Con el 508, Peugeot continúa su ofensiva internacional: a partir del segundo semestre de 2011, se producirá en China para el primer mercado mundial.

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NOVEDAD HONDA CBR600F

Desde su presentación en 1987, la CBR600F se ha convertido en una leyenda moderna, reconocida por ofrecer excitantes prestaciones y facilidad de conducción y que se sitúa a medio camino entre una Naked y una Supersport de peso medio. Una motocicleta con el excitante estilo y prestaciones de una Supersport, pero con suficiente confort y funcionalidad para convertir las salidas de fin de semana y los desplazamientos diarios en un placer. Para 2011, Honda reinventa el nuevo concepto de control total con el retorno de la legendaria CBR600F Con un motor derivado de la CBR600RR, la CBR600F gustará tanto a los conductores que busquen un estilo de conducción deportiva como a aquellos que prefieran la versatilidad, confort y bajo consumo. La potencia se desarrolla en una amplísima banda de revoluciones y ofrece una respuesta instantánea al acelerador. Independientemente de la velocidad engranada y de las revoluciones, este motor ultra suave siempre proporciona exactamente la cantidad de tracción que el conductor le pide. El par motor, enérgico e instantáneo, está disponible desde muy bajas revoluciones, asegurando un control absoluto independientemente de la velocidad o el estado de la superficie de la carretera La posición de conducción de la CBR600F combina una ergonomía relajada con un nivel de integración y control reservados usualmente para las máquinas Supersport.

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