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EL NISSAN LEAF, 100% ELÉCTRICO, ES EL COCHE DEL AÑO 2011 EN EUROPA

El primer vehículo 100% eléctrico asequible y de fabricación masiva para todo el mundo ha derrotado a 40 competidores convencionales al recibir el galardón más importante del mundo del motor. Ésta es la primera vez en los 47 años de historia de esta competición anual que un coche eléctrico recibe el premio. Los rivales del Nissan LEAF incluían vehículos de marcas como Alfa Romeo, Citroen, Dacia, Ford, Opel/Vauxhall y Volvo. El jurado está representado por 57 renombrados periodistas del motor de 23 países europeos diferentes. Por su parte, Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan Motor Co., Ltd., ha dicho que: "este premio no sólo reconoce al pionero Nissan LEAF, un coche 100% eléctrico, como un serio competidor de los coches tradicionales en términos de seguridad, prestaciones, espacio y conducción, sino que también refleja la posición de Nissan como una de las marcas más visionarias y pioneras de la industria, con una clara visión para el futuro de la automoción a la cual nos referimos como movilidad sostenible. Junto con otros tres vehículos eléctricos que Nissan lanzará en todo el mundo y con el inminente lanzamiento al mercado de otros cuatro vehículos eléctricos de nuestro socio de la Alianza, Renault, el Nissan LEAF es el primer gran paso hacia un futuro de emisiones cero." El Nissan LEAF dispone de un motor eléctrico compacto en la parte delantera del coche que proporciona tracción a las ruedas delanteras. El motor CC desarrolla 108 CV de potencia y 280 Nm de par, suficientes para alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h. El motor eléctrico funciona gracias a la batería laminada de iones de litio, desarrollada por Nissan, con un rendimiento de potencia de más de 90 kW. Este coche cuenta con una autonomía de 175 km (Nuevo Ciclo Europeo de Conducción), siendo una práctica alternativa para muchos conductores urbanos. Este vehículo cuenta con un elevado nivel de equipamiento, incluyendo elementos como freno recuperador de energía, aire acondicionado, navegación por satélite, cámara de visión trasera y avanzados sistemas de información y telemática a bordo. Su innovadora conectividad permitirá al usuario configurar las opciones de carga y monitorizar el estado de carga del coche y la capacidad restante de la batería en cada momento, además de activar la calefacción o el aire acondicionado del interior de forma remota, a través del teléfono móvil o de un ordenador. El Nissan LEAF estará disponible en cinco colores para Europa -azul metalizado y perla, blanco perla, plateado metalizado, negro y rojo perla. El único accesorio opcional es un panel solar instalado en el alerón trasero que contribuye a cargar la batería de 12V del coche y que se usa para proporcionar electricidad a los accesorios. Las entregas en Japón y Estados Unidos empezarán en diciembre. En Europa, las entregas empezarán a principios de 2011 para Portugal, la República de Irlanda, el Reino Unido y los Países Bajos. El Nissan LEAF se comercializará en España a partir del verano del año próximo. Actualmente este coche de emisiones cero se fabrica en Japón, aunque también se empezará a producir en América del Norte y Europa, a finales de 2012 y principios de 2013 respectivamente. La visión innovadora de Nissan de liderar la movilidad de emisiones cero incluye otro tipo de vehículos además de los 100% eléctricos. En Europa, la compañía lanzará pronto un avanzado sedán de lujo híbrido, gasolina y eléctrico, que llevará marca Infiniti. La cuarta generación del Nissan Micra, que llegará el próximo año, estará impulsado por un nuevo motor de gasolina de 1,2 litros con tres cilindros e inyección directa y parada en ralentí que ofrecerá un rendimiento enérgico con unas emisiones de CO2 de tan solo 95 g/km. Además Nissan acaba de introducir motores con niveles reducidos de emisiones en su gama crossover, tales como Qahqai y Juke. Nissan ganó el premio al Coche del Año en Europa en otra ocasión. En 1993, el Nissan Micra fabricado en el Reino Unido se convirtió en el primer coche de marca japonesa en ganar este galardón e inició el romance de Europa con este coche pequeño, un romance que todavía hoy perdura con el próximo lanzamiento de la futura generación del Nissan Micra.

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Gabor Weber, campeón de la SEAT León Eurocup 2010

Gabor Weber se ha proclamado en Valencia campeón de la SEAT León Eurocup 2010 que hoy ha disputado su última carrera de la temporada. El circuito de Cheste ha sido escenario de un inesperado desenlace del campeonato ya que ninguno de los dos principales aspirantes al título ha podido terminar la carrera que ha ganado de nuevo Pepe Oriola. A sus 16 años, Oriola ya ha dejado de ser una promesa para convertirse en un piloto muy consistente, capaz de aprovechar todas sus oportunidades peleando con rivales con más experiencia. El doblete en Cheste le permite, además, terminar cuarto en el cómputo general de la Eurocup. Una clasificación que da el título a Weber con seis puntos de ventaja sobre Michael Rossi. Tanto uno como otro, sin embargo, no han llegado hoy a meta. El piloto húngaro, que en la carrera de ayer dejó medio título sentenciado con la tercera posición, se ha salido de la pista en la octava vuelta cuando rodaba en tercera posición, al intentar adelantar a Felix Duarte da Costa. El abandono no le ha impedido ser campeón ya que su gran rival, el francés Michael Rossi, había dejado la carrera en la tercera vuelta. El otro aspirante al título, el irlandés Eoin Murray, tampoco ha podido luchar por sus opciones en Valencia con un noveno y un sexto puesto en ambas carreras. Las dos mangas han tenido un desarrollo muy parecido con protagonismo de Oriola en ambas, recuperando posiciones de forma muy efectiva y ganando con autoridad. En la carrera de hoy superando a Pol Rosell, autor también de una excelente actuación saliendo desde la pole. En la carrera de ayer, superando a Marcos de Diego. Francisco Carvalho hoy y Gabor Weber ayer han completado los podiums de vencedores. El nuevo campeón comenzó su trayectoria al volante de un SEAT León Supercopa en 2007 participando en la edición húngara de la Supercopa durante dos años. En 2008 ya debutó en la Eurocup en la que ha sido uno de los pilotos más constantes a lo largo de tres años. En su primer año ya consiguió una victoria y en 2010 ha sido sin duda el piloto más regular con 3 triunfos, 3 podiums y 3 pole positions. El éxito de Weber es también el del equipo Zengo Motorsport que gana la Eurocup por segundo año consecutivo. Clasificación 1ª carrera: 1.Oriola, 23.49.206. 2.Diego + 2.774. 3.Weber + 4.215. 4.Toril + 21.266. 5.Puyo + 21.749. Clasificación 2ª carrera: 1.Oriola, 23.43.504. 2.Rosel + 3.633. 3.Carvalho + 4.256. 4.Da Costa + 4.939. 5.Puyo + 5.932. Clasificación general final SEAT León Eurocup: 1.Gabor Weber, 48 puntos. 2.Michael Rossi, 42. 3.Eoin Murray, 38. 4.Pepe Oriola, 37.

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VOLKSWAGEN AMPLÍA LA GAMA TOURAN

Llegan las nuevas versiones Touran BlueMotion Technology y Cross Touran que amplían la oferta de este exitoso monovolumen compacto de Volkswagen, una alternativa inteligente para satisfacer las necesidades de espacio y versatilidad propias de la mayoría de las familias. Con estas dos nuevas variantes, se añade eficiencia, ecología y personalidad off-road a la gama. La renovada imagen del Touran, junto con los innovadores sistemas de asistencia a la conducción, así como la optimización del espacio interior y su completo equipamiento, elevan a un nivel superior las virtudes de este modelo, que además ahora amplía su oferta con el estreno de dos nuevas versiones. Cross Touran: espíritu outdoor Con el lanzamiento del nuevo Cross Touran, Volkswagen aporta polivalencia a su monovolumen compacto. Una imagen más aventurera e inconfundible que aúna a la perfección la robustez de un vehículo off-road con el carácter más dinámico de esta versión. Para acentuar su personalidad todo terreno, el chasis se ha levantado respecto al suelo en 20 mm, y se han ampliado los pasos de rueda para combinarlos con las estriberas y ofrecer de esta manera una estética más campera. Los parachoques y las molduras negras de protección lateral aportan un plus de deportividad, realzada por las llantas de 17 pulgadas "Funplay", exclusivas de esta versión. En el interior, una tapicería con un diseño específico para el Cross, así como las diferentes aplicaciones en cuero, los asientos confort ajustables en altura y apoyo lumbar para conductor y acompañante, consiguen generar un ambiente acogedor, ideal para viajes y rutas de fin de semana. Touran BlueMotion Technology: eficiencia tecnológica El Touran BlueMotion Technology se incorpora a la gama como la versión más ecológica y eficiente. Equipado con motor 1.6 TDI CR de 105 CV, consigue mantener un destacado dinamismo, a la vez que alcanza unas cifras récord en su segmento en cuanto a consumos y emisiones se refiere, gracias a los avances tecnológicos y aerodinámicos que aporta el BlueMotion Technology. Su consumo medio se sitúa en 4,6 litros a los 100 km, mientras que sus emisiones alcanzan la cifra récord de 119 gramos de CO2. De entre los elementos que conforman el equipamiento del nuevo Touran 1.6 TDI 105 CV BlueMotion Technology, que se combina con el acabado Edition, destaca la pantalla multifunción plus con computadora de abordo, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura con llantas de acero de peso optimizado, y sistemas tan eficaces como la función Start/Stop o el sistema de recuperación automática de energía en frenada. Estas dos novedades amplían la oferta y aportan competitividad a este monovolumen compacto de Volkswagen, haciéndolo más accesible a la vez que reafirma su posicionamiento como una opción atractiva y de calidad en su segmento.

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