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NOVEDAD HONDA CBR600F

Desde su presentación en 1987, la CBR600F se ha convertido en una leyenda moderna, reconocida por ofrecer excitantes prestaciones y facilidad de conducción y que se sitúa a medio camino entre una Naked y una Supersport de peso medio. Una motocicleta con el excitante estilo y prestaciones de una Supersport, pero con suficiente confort y funcionalidad para convertir las salidas de fin de semana y los desplazamientos diarios en un placer. Para 2011, Honda reinventa el nuevo concepto de control total con el retorno de la legendaria CBR600F Con un motor derivado de la CBR600RR, la CBR600F gustará tanto a los conductores que busquen un estilo de conducción deportiva como a aquellos que prefieran la versatilidad, confort y bajo consumo. La potencia se desarrolla en una amplísima banda de revoluciones y ofrece una respuesta instantánea al acelerador. Independientemente de la velocidad engranada y de las revoluciones, este motor ultra suave siempre proporciona exactamente la cantidad de tracción que el conductor le pide. El par motor, enérgico e instantáneo, está disponible desde muy bajas revoluciones, asegurando un control absoluto independientemente de la velocidad o el estado de la superficie de la carretera La posición de conducción de la CBR600F combina una ergonomía relajada con un nivel de integración y control reservados usualmente para las máquinas Supersport.

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VOLKSWAGEN PRESENTA EL PASSAT MÁS INNOVADOR

El nuevo Passat es el primer Volkswagen que ofrece el sistema de detección de fatiga de serie y el asistente de frenada de emergencia. Mayor calidad, eficiencia, seguridad y deportividad en un modelo que nace con clara vocación de liderazgo. Un clásico futurista. La séptima generación del Passat llegará al mercado español el próximo mes de diciembre con su misma esencia bajo un aspecto completamente nuevo capaz de perdurar en el tiempo manteniendo una imagen vanguardista, gracias también a los últimos avances en materia de tecnología y seguridad que incorpora. La calidad de sus acabados y la eficiencia de su oferta mecánica completan los argumentos que sitúan a este modelo en un nivel reservado hasta ahora a modelos de un segmento superior. Disponible en tres niveles de acabado -Edition, Advance y Highline-, el nuevo Passat se posicionará de nuevo como uno de los modelos más competitivos de su categoría. El diseño del nuevo Passat se rige por el ADN de Volkswagen, e incorpora la parrilla que estrenó el Phaeton, que acentúa su carácter específico y su posicionamiento en una gama superior, sin olvidar la deportividad también en su imagen. De líneas rectas, superficies claramente estructuradas y dinámicas proporciones, la séptima generación del Passat establece los más altos estándares del segmento en cuanto a calidad de los acabados y confort. El interior, ampliamente perfeccionado, responde a las expectativas que genera el diseño exterior. Nuevos asientos, nuevos revestimientos de las puertas, nuevas aplicaciones, una nueva consola central, un salpicadero de mayor calidad, reposacabezas activos delante al estilo del Touareg, asiento climatizado con ventilación activa al estilo del Phaeton y una agradable iluminación ambiental. En cuanto a innovación y seguridad, la nueva generación del Passat demuestra ser, una vez más, sinónimo de avance tecnológico. En esta nueva generación debutan 19 nuevos sistemas, algunos de ellos reservados hasta ahora a modelos de una gama superior. El nuevo Passat estrena el sistema de detección de fatiga del conductor, de serie en toda la gama, y es el primer Volkswagen que ofrece un asistente de frenada de emergencia automática en ciudad. El asistente de frenada de emergencia automática es un componente perfeccionado del sistema de regulación automática de la distancia ACC + Front Assist, que se activa a velocidades inferiores a 30 km/h y que es capaz de reconocer adicionalmente vehículos parados. El cometido de este nuevo asistente es el de frenar el Passat automáticamente en situaciones críticas contribuyendo a evitar colisiones por alcance y a minimizar los daños producidos. El sistema de detección de fatiga, ofrecido por primera vez por Volkswagen en este segmento, registra constantemente el grado de concentración del conductor y, en caso de comprobar que esta disminuye, activa un sistema de alerta. Además, el Passat es el primer automóvil de su segmento que equipa el dispositivo de iluminación adaptativa avanzado denominado 'Dynamic Light Assist', que se ofrece desde este año también para el nuevo Phaeton y el Touareg. También dentro del capítulo de innovación destacan equipamientos como el sistema de reconocimiento de las señales de tráfico, el sistema de apertura del maletero "Easy Open" o el nuevo Park Assist II más eficaz que su generación anterior. Un completo equipamiento en todas las versiones El nuevo Passat se ofrecerá en nuestro mercado con tres opciones de acabado, Edition, Advance y Highline. Las posibilidades de personalización del Passat son casi ilimitadas. Adicionalmente al completo equipamiento de serie, Volkswagen ofrece también equipamientos especiales dirigidos a mejorar las prestaciones técnicas y el confort. Por ejemplo ofrece el 'Paquete ambiente' (con listones de luz en los revestimientos de las puertas), el nuevo techo corredizo panorámico de cristal para la versión 'Variant' (berlina: clásico techo de cristal corredizo-abatible o techo de cristal solar), asistentes de conducción ('ACC' + 'Front Assist' y asistente de frenada de emergencia automática en ciudad, 'Dynamic Light Assist', 'Lane Assist' y 'Side Assist'), sistemas de navegación (RNS 315 y RNS 510), equipo de sonido "Dynaudio Confidence" (600 vatios de potencia) y "Volkswagen Sound" (300 vatios de potencia) y receptor de televisión para el sistema de radio-navegación 'RNS 510'. Motores: máxima eficiencia La nueva generación de Passat establece una vez más referentes de sostenibilidad en el segmento, ofreciendo la máxima eficiencia y exclentes prestaciones que según la versión se traducen en mínimos consumos y máxima deportividad. Los ocho motores de lanzamiento que ofrece este modelo en España, con potencias de 105 CV a 300 CV, son mucho más ahorradores que los motores de las generaciones anteriores reduciendo su consumo en hasta un 18%. Las versiones TDI equipan de serie el paquete de eficiencia energética 'BlueMotion Technology' que incluye, entre otros elementos, neumáticos de resistencia a la rodadura optimizada, el sistema 'Start/Stop' y el sistema de recuperación de la energía de frenado. Los modelos Passat equipados con motores de gasolina ofrecen también de serie el sistema de recuperación de la energía de frenado, excepto el TSI de 122 CV. Todas las versiones Passat equipan de serie un cambio manual de 6 velocidades y, exceptuando la versión TDI de 105 CV, pueden ser también combinadas con el cambio automático de doble embrague DSG; la versión V6 equipa el cambio DSG de serie. La versión 4motion está disponible con el motor TDI 170 cv, también en combinación con el cambio DSG, y es de serie con el potente V6 de 300 cv. El nuevo Passat, tanto en su versión berlina como en el Variant, llegará en diciembre con argumentos contundentes para situarse en una posición de liderazgo en su segmento, tal y como ha demostrado este modelo en sus anteriores generaciones que es capaz de hacerlo. Con un aspecto muy deportivo e innovador, el diseño del nuevo Passat permanece en el tiempo. Es la reinterpretación de un clásico con visión de futuro.

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PORSCHE 911 SPEEDSTER

Puntualmente para el 25 aniversario de Porsche Exclusive ha salido de nuestra fábrica de Zuffenhausen un Porsche que tiene en cuenta tanto la historia como el futuro, puesto que aúna el sentimiento de libertad original con la tecnología más moderna. Es el nuevo 911 Speedster. La edición se limita a 356 unidades, y cuenta con un motor bóxer trasero de construcción ligera, alta eficiencia y 408 CV. El nuevo 911 Speedster de Porsche Exclusive cierra el espacio entre lo retrospectivo y lo moderno, continuando el camino iniciado en 1954 con el primer Speedster. Nuevo 911 Speedster El nuevo 911 Speedster entusiasma no sólo por un diseño único, sino también por la técnica más moderna. Así, con el sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), PDK y el motor bóxer de 6 cilindros de rendimiento mejorado y 408 CV, cualquier carretera se convierte en un sueño. Motorización Mayor par motor, más potencia, velocidad punta más elevada y aceleraciones más rápidas: el aumento opcional de las prestaciones de los modelos 911 Carrera S/911 Carrera 4S y del 911 Targa 4S² hacen que su deportivo lo sea aún más. En la práctica, esto supone un sonido más potente, un mayor rendimiento en todos los regímenes de revoluciones y una respuesta todavía más espontánea. En pocas palabras: aún más diversión al volante.

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