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NUEVO LEXUS CT 200h

El nuevo Lexus CT 200h aterriza en el mercado español dentro del competitivo segmento C Premium ofreciendo una tecnología Full Hybrid única en el mismo, con una gama que cubre perfectamente las necesidades de los clientes que buscan tanto un vehículo de reducidas emisiones y consumos como un vehículo Premium de excelente acabado y equipamiento junto con unas aptitudes dinámicas sobresalientes. Ya desde el acabado de acceso a la gama, el cliente de CT 200h disfruta de un nivel de equipamiento muy completo: 8 Airbags (incluyendo de rodilla y torax), siendo el único vehículo en el segmento premium con semejante dotación de seguridad. Toma USB, Bluetooth+ control de voz, climatizador dual, llantas de aleación, sistema de arranque inteligente, luces LED, etc. Todo este nivel de equipamiento está disponible de serie en el acabado CT 200h. Las posibilidades de personalización del nuevo Lexus CT 200h son importantes pues puede ser configurado hasta en 10 colores exteriores, 2 de ellos exclusivos y en primicia para este modelo, aparte de poder elegir hasta 3 tipos de tapicerías y otros 3 tipos de cueros interiores. Para aquellos clientes que desean enriquecer aún mas el equipamiento del CT 200h, éste puede ser personalizado con distintas opciones tales como: Llantas 17", Navegador 7", Disco duro HDD, tapicería de cuero, cámara de aparcamiento, etc. El nuevo Lexus CT 200h es el único vehículo premium del mercado que podrá acogerse bien a las ayudas oficiales que otorgan las CC.AA dentro de sus programas de incentivación de renovación del parque de turismos o bien a las ayudas que ofrecen las compañías de renting a los vehículos con tecnología Full Hybrid como es la tecnología Lexus Hybrid Drive, que ya se encuentra en su 2ª generación cuando otros competidores están desarrollando aún híbridos de primera generación. Además es el único vehículo del segmento C- Premium con capacidad de funcionar en modo 100% eléctrico ya que dispone del modo EV, aparte de los modos ECO, NORMAL Y SPORT. -Incorporará tecnología Lexus Hybrid Drive de 2ª generación -Full hybrid con : 136 CV 3,8 litros/ 100km -Líder en bajas emisiones totales: 87 gr CO2/km 0,003 gr NOx/ km 0 PM -Modo EV (Tracción 100% eléctrica) -Numerosas posibilidades de personalización: 10 colores, 6 tapicerías disponibles,2 packs de equipamiento adicional, 3 kits de accesorios, etc SEGURIDAD ACTIVA ABS, BAS, EPS, EBD, TRC, VSC SEGURIDAD PASIVA 8 Airbags (cond., pas, rod, lat, cort) Único en el segmento. Asientos delanteros WIL (Reductor de lesiones por traumatismo cervical) EXTERIOR Llantas de Aleación de 15" Luz de Marcha Diurna tipo LED Tecnología LED en luces traseras y de freno CONFORT Y COMODIDAD INTERIOR Arranque por Botón Climatizador Dual Encendido Automático de Luces Retrovisores Exteriores Eléctricos Mandos Integrados en Volante Asiento trasero abatible (60:40)

 

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ALBERTO HEVIA, CAMPEÓN DE ESPAÑA DE RALLYES 2010

Pilotando su ?koda Fabia S2000, el asturiano culmina una brillante temporada con su participación en el Rallye Comunidad de Madrid RACE. Si bien Alberto Hevia ya había logrado matemáticamente el título nacional de pilotos de rallyes con su victoria en el pasado Rallye Villa de Llanes, ha que participado en el Rally de Madrid para dedicar el título a los aficionados a la competición. Un rally en el que ha acabado en la segunda posición y que ha servido para culminar la brillante temporada del piloto de Pola de Siero y de su copiloto Alberto Iglesias Pin, campeón nacional de copilotos. El rallye empezó en el viernes con la celebración de dos tramos cronometrados de los tres previstos, al deberse anular el tercero por deficiencias en la seguridad, y Hevia e Iglesias finalizaron en segunda posición de la general, a sólo 4.9 segundos de Xevi Pons. El sábado, en un rallye de menos a más, el piloto asturiano realizó una inteligente carrera en la que consiguió al final mantener la segunda posición de la general al final de la prueba, aunque esta vez tras el gallego Pedro Burgo, vencedor del rallye. Alberto Hevia no podía ocultar su satisfacción al final del rallye madrileño: "Hemos terminado una temporada excitante donde hemos conseguido nuestro objetivo de ser campeones de España, por lo que estoy muy agradecido a todos los que creyeron en este proyecto. Ahora debemos trabajar ya para el próximo año, buscando los apoyos económicos necesarios y procurando tener el mejor ?koda Fabia S2000 que haya disponible, para defender así nuestro título con todas las garantías". Efectivamente, esta ha sido una temporada repleta de éxitos, en la que Hevia e Iglesias han firmado excelentes actuaciones en las distintas pruebas disputadas antes de este último rallye del Campeonato. Rallye Villajoyosa: Excelente comienzo de temporada, con una segunda plaza tras Miguel Fuster, inalcanzable en unos tramos claramente favorables a los vehículos GT. Rallye Islas Canarias: Sexta posición absoluta en la manga española del IRC, y segunda plaza entre los españoles, de nuevo tras Fuster, en las rápidas y abrasivas carreteras canarias. Rallye Cantabria Infinita: Cambio de escenario y primer tropiezo en el Campeonato, ya que encontrándose en plena lucha por la victoria con Ojeda, Alberto Hevia se veía obligado a abandonar por un problema electrónico en su vehículo. Rallye Rías Baixas: Primera victoria de la temporada, frente a Burgo y Fuster, que compensaba el abandono en la prueba anterior. Rallye Ourense: Buena tercera posición en un rallye en el que Pons y Vallejo se mostraron intratables. Hevia se sitúa en cabeza del campeonato. Rallye Ferrol: Segunda victoria del año frente a un Pedro Burgo muy batallador, en uno de los rallyes más difíciles del año. Rallye Príncipe de Asturias: Alberto Hevia consigue a domicilio la victoria más internacional del año, dominando la prueba desde el segundo tramo cronometrado. Rallye Villa de Llanes: Cuarta victoria del año, con dominio total de la prueba y conquista matemática del título nacional. Rallye Sierra Morena: Único tropiezo importante de la temporada, ya que Hevia e Iglesias se ven obligados a abandonar por salida de carretera. Por fortuna, el campeonato ya estaba decidido a su favor.

 

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Lorenzo (Moto GP), Alguersuari (Fórmula 1) candidatos a la victoria en los 500 Km de Alcañiz

Fotografía imagen de archivo. A la participación del Campeón del Mundo de MotoGP en 2010, Jorge Lorenzo, se sumará en los 500 Km. de Alcañiz el piloto de Toro Rosso en la Fórmula 1, el barcelonés Jaime Alguersuari. Alguersuari hará equipo con Arnau Merlos a bordo de un Seat León de División 4, por lo que partirán como uno de los equipos favoritos para hacerse con la victoria en la prueba, que se celebrará a lo largo del sábado, 11 de diciembre. Jorge Lorenzo, por su parte, hará equipo de nuevo con José Manuel de los Milagros y el Presidente de la Federación Aragonesa de Automovilismo, Antxel Echegoyen, en un Abarth 500 del equipo Difisa Racing. Después de su debut en la última cita de la Copa de España de Resistencia, Lorenzo tratará de continuar con su adaptación a la conducción del pequeño Abarth, que incluirá para esta carrera todas las evoluciones disponibles. Tanto Jorge Lorenzo como Jaime Alguersuari se suman a una lista de inscritos que contabiliza ya más de 30 vehículos, en lo que se convertirá en la última carrera oficial de la temporada 2010 en España. En el último momento, además, se han inscrito otros pilotos de motocicletas: Herri Torrontegui (una de las leyendas del motociclismo vasco) y Efrén Vázquez, actualmente en el Campeonato del Mundo de 125 cc.

 

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