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VOLKSWAGEN IMPRIME VERSATILIDAD A LA GAMA POLO CON TRES NUEVAS VERSIONES

- Polo BlueMotion: referente ecológico del segmento - Polo GTI: máximas prestaciones deportivas - Cross Polo: imagen y carácter todo terreno Volkswagen lanza al mercado español tres nuevas versiones del Polo dirigidas a un público que busca algo más de este superventas de Volkswagen. El Polo llega ahora en su versión BlueMotion, GTI y Cross, tres personalidades diferentes con un mismo denominador común. La primera ofrece la máxima eficiencia en consumo y ecología, la segunda es la más deportiva y radical de la gama y la tercera va dirigida a un público que busca un look off-road para el uso diario. El nuevo Polo BlueMotion ofrece dos datos que definen perfectamente las virtudes de este modelo: 3,4 litros de consumo medio a los 100 km y 89 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro. Se trata del Volkswagen más económico y ecológico de la historia de la marca, que incorpora adaptaciones tecnológicas que le ayudan a conseguir estas cifras sin renunciar a sus prestaciones, ya que consigue alcanzar una velocidad punta de 173 km/h. El nuevo Polo BlueMotion equipa el sistema de recomendación de cambio de marcha, el Start/Stop y el de recuperación de energía de frenada. El nuevo Polo GTI encarna a la perfección la tradición deportiva de la marca y aúna potencia, agilidad y seguridad sin perder de vista el consumo. Los 180 CV que entrega el motor 1.4 TSI en combinación con el eficaz cambio DSG de 7 velocidades, le permiten alcanzar una velocidad máxima de 229 km/hora. Además, el consumo se ha reducido en un 25 % respecto a la anterior generación, situándolo en ciclo combinado en 5,9 litros a los 100 kilómetros. La servodirección electrohidráulica ayuda a la conducción deportiva del modelo, que cuenta con faros Bi-xenón con iluminación dinámica en curva y luces cortas y de posición tipo Led. Entre ellas, se ubica la parrilla con los perfiles rojos. Los asientos y volante deportivos destacan en su interior junto a los numerosos sistemas de seguridad para que conductor y acompañantes puedan disfrutar de las prestaciones del modelo con el menor riesgo posible. El Cross Polo ofrece un aspecto robusto con un diseño fresco y atrevido, un vehículo con mucha personalidad. Los guardabarros deportivos, junto al faldón delantero, los perfiles cromados y las barras del techo, son algunos de los elementos diferenciales de este modelo, que cuenta con un chasis 15 mm más alto que el del resto de la gama. En el interior, nuevas opciones de tapizado, acabados en cuero para distintos elementos interiores y un equipamiento de serie muy amplio entre cuyos elementos destacan los asientos deportivos aportan un plus de exclusividad a esta nueva versión. La gama de motores del Cross Polo incluye seis motorizaciones diferentes, tres de gasolina de entre 70 y 105 CV y tres diesel entre 75 y 105 CV. Con estas tres nuevas versiones, el Polo afianza una vez más su posición de liderazgo en el segmento.

 

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Ferrán Pujol es el vencedor de la Copa Suzuki Swift 2010

Los pronósticos se cumplieron y Ferrán Pujol se proclamó Campeón de la Copa Suzuki Swift 2010, el catalán realizó un rallye de menos a más, consciente de la necesidad de finalizar la prueba para llevarse la victoria final, pese a ello Pujol marcó cuatro de los scratchs de la prueba. La victoria en el rallye fue para el cántabro Victor Pérez, quien finaliza la Copa en la segunda posición mientras que Diego Pinilla, cuarto en el rallye, fue tercero en la clasificación final de la Copa. El Rallye Comunidad de Madrid supuso un reto importante para los pilotos de la Copa, con un trazado rapidísimo y unos tramos con hielo en la carretera lo que llevó a los pilotos a mas de un quebradero de cabeza a la hora de elegir los neumáticos. En Madrid vimos la incorporación de nuevos pilotos, que usaron el rallye para conocer el coche que usarán en la próxima edición. Pujol comenzó ganando el primer tramo en el Jarama mientras que Pérez hacía lo propio en Navafría, la anulación del tercer tramo del viernes, dejó la pelea por la Copa en un virtual empate. Por detrás de Pérez se encontraba el también cántabro Surhayen Pernía, seguido de Aitor Fernández, Pujol y Pinilla. Tras ellos un grupo encabezado por los nuevos pilotos Antonio Viloria, Iñigo Olabegogeaskoetxea y Bruno Meira, seguidos de cerca por Cristian Belsa y Jorge Pérez Oliveira. Cerraban el grupo Mario Zullo, Pablo Pazó y Eugenio Fernández. Miguel Blanco abandonó antes del primer tramo por rotura del motor. La etapa del sábado comenzaba con la victoria de Pérez con sólo 5 décimas de ventaja sobre Pinilla. Pujol se lo tomaba con calma y era quinto en el tramo por detrás de Pernía y Aitor Fernández. El leonés reaccionaba llevándose la victoria en los tres últimos tramos de la mañana con lo que se colocaba en la segunda posición a sólo 12,4 segundos de Pérez. Pernía era relegado a la tercera plaza con 10,4 segundos de ventaja sobre Pujol. Pérez Oliveira superaba a Meira colocándose en la octava plaza. Pujol ganaba de nuevo en el Jarama, marcando el scratch en los tres últimos tramos, logrando de esta forma finalizar en la segunda posición del rallye. Pernía le mantenía la posición a Pinilla mientras que Viloria, fue quinto, se encontraba en tierra de nadie, adaptándose a la conducción del Swift. Aitor Fernández se vio obligado a abandonar por rotura de motor a pocos metros de la meta del Jarama. Olabegogeaskoetxea logró finalizar en la sexta plaza con 8,2 segundos de ventaja sobre Pérez Oliveira a quien le siguieron Meira, Belsa, Zullo. Finalizaron la clasificación Pazó y Eugenio Fernández, ambos perjudicados por una penalización de 5 minutos.

 

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